Rozkręcająca handel w sieci epidemia koronawirusa mogłaby ożywić sprzedaż samochodów przez internet. Koncerny motoryzacyjne już od dłuższego czasu usiłują zachęcić klientów do tej formy sprzedaży, co w perspektywie pomogłoby zwiększyć obroty. Jednak na razie przynosi ona zaledwie szczątkowe rezultaty.

Z badania przeprowadzonego przez Capgemini wśród 11 tys. osób w 11 krajach wynika, że kryzys wywołany koronawirusem i nowe realia życia w czasie epidemii mogą zachęcić ludzi do kupowania aut zamiast korzystania z transportu publicznego.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz organizacje motoryzacyjne Czech, Słowacji i Węgier apelują do krajowych rządów, parlamentów i instytucji UE o konstruktywne działania przywracające branżę do normalności po kryzysie COVID-19.

Segment sedanów klasy średniej stale się kurczy - traci popularność na korzyść SUV-ów. Mimo to Citroen nie zarzucił planów przedstawienia następcy modelu C5, które ogłosił jeszcze 2016 r. Tak twierdzi Laurence Hansen, dyrektor ds. produktu i strategii francuskiej marki.

Raport dla Komisji Europejskiej pokazuje, czego możemy się spodziewać, od 2022 r. obowiązkowym elementem wyposażenia nowych samochodów stanie się m.in. ISA, czyli inteligentny ogranicznik prędkości. Jak dokładnie będzie działać urządzenie, które wzbudziło wśród kierowców wielkie kontrowersje? Być może znamy już odpowiedź.

Rzecznik Praw Obywatelskich chce zmiany przepisów o zatrzymywaniu prawa jazdy za przekroczenie w terenie zabudowanym limitu prędkości o 50 km/h. Dziś starosta zatrzymuje prawo jazdy tylko na podstawie informacji od policji. Według RPO - dzieje się to zbyt szybko.

Od 24 kwietnia (pierwszy weekend po częściowym zniesieniu obostrzeń związanych z pandemią) do 6 maja na polskich drogach zginęło 76 osób - o dwie osoby więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, mimo że w 2019 r. weekend majowy był dłuższy i nie obowiązywały podczas niego żadne ograniczenia w przemieszczaniu się i kontaktach społecznych.